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作为粤港澳大湾区建设的重要交通项目，黄茅海跨海通道又有新进展。首次发布环评信息公告，并就该工程进行，环境影响评价公众参与信息公示。
公告显示，黄茅海项目为双向六车道高速公路，设计速度100km/h；建设期为4年，预计2024年底竣工通车。
黄茅海跨海通道总用地面积为陆地1765.7 亩，海域78.9765 公顷。该项目共设置17座桥梁，设置桥梁总长 24430m。其中技术复杂特大桥2座，大中桥15 座，通道 3 道，隧道2 座，互通立交 4 处，服务区 1 处。
该项目起点在珠海市平沙社区与鹤高高速顺接，向西经过拟建湿地公园南侧，跨越崖门口黄茅海水域，依次跨越崖门出海航道东东航道、东航道、西航道，至台山赤溪镇福良村，再向西经过月湾村，经猪乸潭水库北侧，设两座隧道分别穿越狮山、鸡山，经鲤鱼水库西侧，终点于台山斗山镇中和村与西部沿海高速相交，对接新台高速，路线全长29.930km。
黄茅海跨海通道建成后，将形成香港—珠海—江门—粤西大通道，改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状。
黄茅海通道的建设，其实就是珠西地区“城市1*生活圈”构建的过程，当前，以港珠澳大桥为契机，黄茅海通道可以作为打通珠西交通格局的一个突破口，将港珠澳大桥的影响力向珠江西岸和粤西延伸。
纵观全广东省的交通网络，黄茅海通道与既有的西部沿海、沈海高速和规划建设的斗恩高速、开春高速、阳春至信宜高速公路相接后，能够构筑起粤港澳大湾区南部沿海与粤西、广西及大西南等地区联系的快速通道。
对外而言，这条快速通道使得粤港澳大湾区南部沿海获得了向西的捷径；而对内，由于通道瞬间拉近了珠海和江门的距离，通过城市间的协同合作，地区的融合发展也将再上一个台阶。
黄茅海通道的修建，使珠江口城市间集聚阻力不断削弱，对于不同产业而言，有利于区域产业重新分工与布局。
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