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近日《新建深圳至江门铁路建设用地勘测定界招标公告》，招标人为中国铁路广州局集团有限公司江门工程建设指挥部。现该项目的用地勘测定界已具备招标条件，拟对该工程用地勘测定界进行公开招标。
新建线路自深圳枢纽西丽站引出，向西以隧道经深圳机场后，经东莞市，在虎门镇以隧道下穿珠江口，经广州市南沙区、中山市、江门市至深茂铁路江门站，新建正线长116.1公里，其中桥梁70.2公里，隧道43.8公里，桥隧比98%。全线设西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7座车站，其中江门站为既有车站。
同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20.4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线）。南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案；南沙站为4台11线规模。
主要技术标准
铁路等级:高速铁路正线数目：双线设计速度：250km/h，西丽至南沙段200km/h计划工期：建设总工期为5.5年。本服务期限自合同签订之日起至项目竣工验收完成（含缺陷责任期）。据悉，深茂铁路深圳至江门段，计划今年开工，工期4年，预计2024年完工；之前的环评文件显示，深茂铁路工期为5.5年，提前了一年半。
深茂铁路途径的江门站，预计今年四季度投入使用，未来预计车站*聚集人数4000人，目前工程已如火如荼进行中。
效果图
- 深茂铁路
- 深圳至江门
- 江门站
- 江门发展
- 江门买房
